Когда есть возможность купить одну машину на все случаи жизни, то все чаще водители склоняются в сторону так называемых субкомпактвэнов. Ведь они гораздо практичнее и вместительнее обычных седанов или хэтчбеков, но при этом стоят такие машины меньше крупных однообъемников. Кто же лучший в этом сегменте рынка?

Определить четкие границы класса маленьких вэнов сложно. Взять, например, Opel Meriva. С одной стороны, это ярчайший представитель класса семейных автомобилей. Но с другой... Новая Meriva по своим габаритам вплотную приблизилась к «взрослым» семиместным моделям. И с кем эта машина конкурирует, не совсем понятно. Мы решили ограничить наш обзор машинами длиной не более 4,3 м. Оказалось, что в этом сегменте представлены аж 14 моделей! И конкуренция здесь более чем серьезная. Отметим, что в наш список мы включили еще и универсалы класса «В» по европейской классификации. Ибо они тоже маленькие и тоже очень практичные. Хотя таких универсалов у нас совсем немного – лишь Lada Kalina и Skoda Fabia Combi. Имеется еще Lada-2104, но рекомендовать ее мы не будем по совершенно понятным причинам. Включили мы в список и Mercedes A- и В-классов. Самой маленькой оказалась Honda Jazz, длина которой составляет 3900 мм. Ну а самым крупным является уже упоминавшаяся Opel Meriva – 4290 мм.

Вот список наших претендентов:

• Citroen C3 Picasso. Цена – от 519 000 руб. 
• Ford Fusion. От 491 800 руб. 
• Honda Jazz. От 615 000 руб. 
• Kia Soul. От 599 900 руб. 
• Kia Venga. От 614 900 руб.
• Lada Kalina универсал. От 276 500 руб.
• Mercedes-Benz A-класса. От 990 000 руб. 
• Mercedes-Benz B-класса. От 1 090 000 руб. 
• Nissan Note. От 485 000 руб. 
• Opel Meriva. От 589 000 руб.
• Seat Altea. От 629 990 руб.
• Skoda Roomster. От 599 000 руб. 
• Skoda Fabia Combi. От 499 000 руб. 
• Volkswagen Golf Plus. От 608 000 руб.

Для автомобиля, претендующего на звание «вэна», размер имеет огромное значение. Но женщины не просто так говорят, что длина – это не главное. При выборе небольшого однообъемника надо обращать внимание на возможности трансформации салона, удобство размещения багажа, простор на задних креслах. Да и про цену забывать нельзя – Mercedes-Benz B-класса всем хорош, но он стоит больше миллиона. Безопасность тоже важна – очень хочется иметь автомобиль не только с АБС и четырьмя подушками (лучше больше), но и с противозаносной системой. Последнюю, правда, порой можно получить лишь при покупке машины в максимальной комплектации, которая стоит весьма приличных денег. А еще при выборе лучших мы старались не смотреть на базовые версии, ведь в некоторых случаях они откровенно «пустые» или имеют слишком слабые моторы.